MSettle 8.2 bevat ondermeer het nieuwe Darcy consolidatiemodel en een evaluatieversie van het veelgebruikte de Leeuw model voor horizontale vervormingen door ophoging. Beide uitbreidingen zijn tot stand gekomen binnen Blijvend Vlakke Wegen. Het Darcy model maakt betrouwbare, robuuste en snelle voorspelling mogelijk van waterspanning tijdens consolidatie, inclusief het effect van geleidelijk onderwaterzakken. De handleiding bevat naast nieuwe tutorials en een up-to-date reference deel voor het eerst ook een Verification deel. De nieuwe tutorials zijn grotendeels gebaseerd op de A2 evaluatiestudie binnen Blijvend Vlakke Wegen.

September 2009: Verificatierapport en h andleiding MRoad 2.1

Het softwareprogramma MRoad is binnen het Blijvend Vlakke Wegen project ontwikkeld voor het kiezen van de aanlegmethode op basis van ondergrond en levensduurkosten. MRoad maakt onderhuids gebruik van MSettle 8.2.

2008

April 2008: Behaviour of Railway Transition Zone - Thesis Hu Hanbing (Unesco-IHE)
Railway transition zones between the embankment and fixed structures like bridges and culverts are one of the main concerns of the railways administrations because they cause a lot of additional maintenance. The differential settlements due to subsoil consolidation and creep cannot fully explain the excessive maintenance. Therefore, a better understanding of the behaviour of transition zones is required to obtain knowledge on mechanisms governing the high maintenance requirement of railway transition zones. Click here for more information>>>

2007

September 2007: Literatuurstudie Overgangsconstructies
Een literatuurstudie is uitgevoerd naar de beschikbare kennis over de problematiek bij
overgangen van aardebaan naar kunstwerken. Daarbij is voornamelijk gezocht naar kennis over de mogelijke oorzaken en mechanismen die leiden tot verschilzakkingen. Daarnaast wordt een overzicht gegeven van diverse overgangsconstructies. Klik hier voor informatie>>>

Juli 2007 MPiRo, een softwaretool voor het ontwerp van aardebanen op palen /definitiestudie

Eén van die snelle en onderhoudsarme technieken is een weg op een aardebaan op palen (paalmatrassystemen). In Nederland zijn al een aantal van deze wegen aangelegd, maar in sommige andere landen gebeurt dit al veel vaker. Eén van de redenen hiervoor is dat er in Nederland nog geen richtlijnen zijn voor het ontwerp van paalmatrassystemen. Dit maakt het lastig om bij een tender, waarbij meestal beschikbare tijd kort is, mee te doen met een paalmatrassysteem. Er is immers geen tijd beschikbaar voor discussie over het ontwerpen.

Enkele CUR werkgroepen, die in 2005 en 2006 zijn gestart, houden zich bezig met consensusvorming voor het ontwerp van paalmatrassystemen. Parallel hieraan ontwikkelt Delft Cluster een softwaretool waarmee paalmatrassystemen op analytische wijze snel kunnen worden ontworpen. Het is de bedoeling om met de inhoud van deze softwaretool aan te sluiten op de wensen van de gebruikers van de Mserie, en op de bevindingen van de CUR commissies die zich bezig houden met paalmatrassystemen. De softwaretool zal in ieder geval de mogelijkheid bieden om te rekenen met de meest gangbare internationale normen: de britse en de duitse normen.

Het proces van het ontwikkelen van deze software bestaat uit
- keuze ontwerpmodellen
- definitiestudie
- basisontwerp
- technisch ontwerp
- implementatie
- gebruik en beheer

Dit rapport geeft de definitiestudie voor de tool MPiRo.

2006

April 2006 Verslag aanleg en momitoring Kyotoweg

Dit rapport beschrijft de aanleg, het monitoringsplan en de monitoringsresultaten van de pilot de 'Kyotoweg', die in november 2005 is aangelegd bij Schelluinen.

1999-2001

Delft Cluster rapporten Thema Soil and Structure