Blijvend Vlakke Wegen
De uitdaging
U kent ze wel. Wegen met hobbels en kuilen, omdat het weglichaam ongelijkmatig is verzakt. Door de slappe ondergrond een veelvoorkomend probleem in ons land. Zijn de zettingsverschillen zo groot dat comfort en veiligheid van het wegverkeer in het gedrang komen, dan moet de wegbeheerder onderhoud uitvoeren. Vaker onderhoud plegen kost niet alleen meer, maar leidt op ons intensief benutte wegennet ook al snel tot meer hinder. Het snel aanleggen van betaalbare en onderhoudsarme wegen, dat is dus de uitdaging voor overheden, ontwerpers en aannemers. Deze partijen werken daarom samen met de kennisinstituten in het Delft Cluster project Blijvend Vlakke Wegen. Het project richt zich vooral op aanleg en verbreding van wegen in het buitengebied.
Het belang
Het belang voor de gehele sector is groot. Dat bleek tijdens ons drukbezochte eerste symposium "Restzettingseisen: haalbaar en betaalbaar?". Er bestaat een duidelijke behoefte aan beter onderbouwde eisen, die aansluiten op de ontwerpmogelijkheden en projectlokatie. Zettingsmetingen moeten meer worden benut om de onzekerheid te verkleinen. En kostenvergelijking op basis van levensduur is noodzakelijk voor brede toepassing van innovatieve zettingsarme methoden. Deze conclusies zijn gebruikt om vraaggestuurd richting te geven aan het project.
De resultaten
Het project leidt tot praktische gereedschappen en concepten voor het kiezen van contract-eisen en aanlegmethoden, afhankelijk van de ondergrond. Met afweging op basis van kosten en prestaties gedurende de levensduur. Het project is opgedeeld in vijf werkpakketten, met de volgende deelresultaten:
-
Een integrale methodiek voor het ontwerpen op basis van functionele vlakheidseisen
-
Ontwerpgereedschap voor het betrouwbaar voorspellen van restzetting, horizontale vervorming en bouwtijd
-
-
Afweegmodel voor het snel vergelijken van diverse aanlegmethoden op basis van levensduurkosten (LCC)
-
Zie het nieuwsoverzicht voor de al beschikbare tussenresultaten.
|
|
|
